乐播传媒

• 乐播传媒max Sohar Max esteve no Porto de Tubar?o, em Vitória (ES), vindo da China
• Foram instaladas 5 velas rotativas, com 35 m de altura e 5 m de di?metro cada
• Expectativa é de ganhos de eficiência de 6% e redu??o de 3 mil t de CO2 equiv./ano

Um dos maiores navios do mundo com sistema de propuls?o a vento atracou no Brasil na última semana, no Porto de Tubar?o, em Vitória (ES). A 乐播传媒, em parceria com a armadora Asyad, de Om?, iniciou o período de testes com velas rotativas no Sohar Max, um navio do tipo 乐播传媒max, com 362 metros de comprimento e capacidade para 400 mil toneladas de carga. Desenvolvidas pelo fabricante inglês Anemoi Marine Technologies, as velas usam a for?a do vento para diminuir o consumo de combustível e reduzir emiss?es. O teste no Sohar Max é o quinto projeto de energia eólica instalado em navios que prestam servi?o para a 乐播传媒, apoiados ou financiados pela empresa, em embarca??es de diferentes portes. Outros dois projetos est?o previstos até o fim de 2025.
 

Crédito: Arquivo 乐播传媒


O projeto piloto no Sohar Max é o maior já realizado em nível global. Em outubro, na China, foram instalados os cinco rotores cilíndricos com cerca de 35 metros de altura e 5 metros de di?metro cada. O navio fez seu primeiro deslocamento com a tecnologia instalada e seguirá testando os resultados nas próximas viagens - a expectativa é que as velas permitam ganhos de eficiência de até 6% e uma consequente redu??o anual de até 3 mil toneladas de CO2 equivalente por navio.

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“Desde 2010 a 乐播传媒 já opera com navios altamente eficientes e, nos últimos anos, tem fomentado iniciativas para a ado??o de energia eólica, que terá papel central na descarboniza??o do transporte marítimo de minério de ferro”, afirma o Diretor de Navega??o da 乐播传媒, Rodrigo Bermelho. “Este projeto refor?a essa tradi??o da área de navega??o da 乐播传媒 de investir em inova??o e estimular a moderniza??o da frota para reduzir as emiss?es, em parceria com os armadores.”

Além do Sohar Max, a 乐播传媒 financia desde 2021 os testes com velas rotativas em um Guaibamax, o Sea Zhoushan, em parceria com o armador coreano Pan Ocean. Em paralelo, apoia outros 5 projetos de energia eólica em navios que carregam minérios da empresa, em iniciativas promovidas pelos armadores.

A instala??o de velas rotativas no Sohar Max é o sexto e mais recente acordo com a Asyad para a implanta??o de pilotos de tecnologias inovadoras em quatro navios fretados pela 乐播传媒. Os projetos anteriores incluíram o uso de tinta de silicone para redu??o de resistência, a instala??o de inversores de frequência para redu??o de consumo elétrico e uso de dispositivos hidrodin?micos para melhoria na propuls?o. Em todos os navios, foram instalados sistemas de coleta de dados em tempo real para monitoramento das tecnologias.
 

Crédito: Arquivo 乐播传媒
 

Estas a??es para incorporar tecnologias de ponta na navega??o fazem parte do programa Ecoshipping, iniciativa de pesquisa e desenvolvimento criada pela área de navega??o da 乐播传媒 para atender ao desafio da empresa de reduzir suas emiss?es de carbono, em linha com as metas definidas pela Organiza??o Marítima Internacional (IMO).

Como funcionam as velas rotativas?

Os rotores cilíndricos giram para criar uma diferen?a de press?o de forma a mover o navio para a frente, a partir de um fen?meno conhecido como efeito Magnus. A utiliza??o desta tecnologia permite a redu??o de potência e consumo de combustível do motor principal da embarca??o quando as condi??es de vento s?o favoráveis, economizando combustível e mantendo a velocidade e o tempo de viagem.
 

Crédito: Arquivo 乐播传媒