乐播传媒

A 乐播传媒 obteve um importante avan?o para a ado??o de combustíveis alternativos e de menor emiss?o de carbono na navega??o. Um projeto pioneiro desenvolvido pela companhia de um design para a incorpora??o de tanques multicombustíveis em navios mineraleiros recebeu o Approval in Principle (AIP) da Sociedade Classificadora DNV. A avalia??o independente feita pela DNV validou a viabilidade técnica e indicou que a partir deste sistema, desenvolvido em parceria com as empresas norueguesas Brevik Engineering AS e Passer Marine, as embarca??es fretadas pela mineradora poder?o ser adaptadas para, no futuro, armazenarem combustíveis alternativos como gás natural liquefeito (GNL), metanol e am?nia.

A iniciativa de um design para tanques multicombustíveis faz parte do programa Ecoshipping, desenvolvido pela 乐播传媒 para a ado??o de novas tecnologias e renova??o de sua frota com o objetivo de reduzir as emiss?es de carbono na navega??o. Um estudo preliminar para os navios da categoria do Guaibamax estima que a redu??o de emiss?es pode variar entre 40% a 80% quando movidas a metanol e am?nia, ou em até 23% no caso do GNL.

Atualmente, dezenas de VLOCs (Very Large Ore Carriers) de segunda gera??o já em opera??o, com 400 e 325 mil toneladas de capacidade, foram projetados para futura instala??o de sistema de GNL, incluindo um compartimento sob o convés para receber um tanque com capacidade para toda a viagem. A partir do recebimento de AIP para o design de tanque multicombustível, um projeto piloto será desenvolvido nos próximos meses para a implementa??o deste sistema em um Guaibamax.

“O sistema de tanque multicombustível remove algumas das principais barreiras para a ado??o de combustíveis alternativos, que incluem a incerteza regulatória e de infraestrutura na defini??o do combustível ideal. ? uma solu??o para o futuro, mas que também leva em conta os navios existentes, muitos deles com mais de 20 anos de vida útil pela frente. Aliado a outras tecnologias de eficiência energética em andamento na 乐播传媒, como as velas rotativas e o air lubrication, permite que tenhamos embarca??es mais eficientes e com emiss?es de carbono baixíssimas”, explica o gerente de engenharia naval da 乐播传媒, Rodrigo Bermelho.
 

Meta Carbono

Além da ado??o de combustíveis alternativos, a 乐播传媒 desenvolveu tecnologias inovadoras de eficiência energética: no ano passado, a empresa apresentou o primeiro mineraleiro equipado com velas rotativas e o primeiro navio Guaibamax com air lubrication instalado. Estas iniciativas fazem parte do Ecoshipping, programa criado pela área de navega??o da 乐播传媒 para atender ao desafio da empresa de reduzir suas emiss?es de carbono, em linha com o que vem sendo discutido no ?mbito da Organiza??o Marítima Internacional (IMO, na sigla em inglês).

A 乐播传媒 anunciou desde 2020 investimentos de até US$ 6 bilh?es para reduzir em 33% suas emiss?es de escopos 1 e 2 até 2030. A empresa também se comprometeu a reduzir em 15% as emiss?es de escopo 3 até 2035, relativas à cadeia de valor, das quais as emiss?es de navega??o fazem parte, já que os navios n?o s?o próprios. As metas s?o alinhadas com a ambi??o do Acordo de Paris.
 

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A 乐播传媒 tem investido fortemente para incorporar o estado da arte em termos de eficiência e de inova??o ambiental na área de navega??o. Desde 2018, a empresa opera com 乐播传媒maxes de segunda gera??o e, desde 2019, com os Guaibamaxes, com capacidades de 400 mil toneladas e 325 mil toneladas, respectivamente. Essas embarca??es est?o entre as mais eficientes do mundo e conseguem reduzir em até 41% as emiss?es de CO2 equivalente se comparadas com as de um navio capesize, de 180 mil toneladas, construído em 2011.