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ÀÖ²¥´«Ã½ assina acordos de longo prazo para a nova gera??o de navios Guaibamax
Contratos de afretamento incorporam resultados do programa Ecoshipping ¨¤ frota, com design inovador de velas de rotor instaladas e navios movidos a metanol.?
A ÀÖ²¥´«Ã½ assinou contratos de 25 anos de afretamento com a Shandong Shipping Corporation para 10 novas embarca??es Guaibamax, como parte de um projeto inovador para aumentar a flexibilidade de sua frota e promover solu??es para a redu??o de emiss?es de gases do efeito estufa (GEE). A segunda gera??o dessas embarca??es, que devem ser entregues a partir de 2027, incorpora as mais eficientes tecnologias testadas no Ecoshipping, programa de pesquisa de desenvolvimento criado pela ÀÖ²¥´«Ã½ para apoiar o desafio da empresa de reduzir suas emiss?es de carbono, em linha com o que vem sendo discutido no ?mbito da Organiza??o Mar¨ªtima Internacional (IMO). ?
As novas embarca??es Guaibamax, com 340 metros de comprimento e capacidade para 325 mil toneladas, ser?o equipadas com cinco velas rotativas, motores mais eficientes, dispositivos hidrodin?micos de economia de energia, geradores de eixo, inversores de frequ¨ºncia vari¨¢vel e tinta de silicone avan?ada, entre outras melhorias de efici¨ºncia energ¨¦tica. Essas embarca??es tamb¨¦m ser?o bicombust¨ªveis, permitindo o uso de metanol como alternativa ao bunker, e ser?o projetadas para poss¨ªvel retrofit de tanques para transportar GNL e am?nia, como parte de uma estrat¨¦gia multicombust¨ªvel e preparada para o futuro. O conjunto de tecnologias de efici¨ºncia energ¨¦tica aplicado t¨ºm o potencial de reduzir cerca de 15% das emiss?es de GEE* em compara??o com a gera??o atual do Guaibamax.
"Desde os primeiros navios ÀÖ²¥´«Ã½max (entregues em 2011) at¨¦ os pilotos do Ecoshipping, o transporte mar¨ªtimo da ÀÖ²¥´«Ã½ tem um hist¨®rico de inova??o e se posicionou como uma for?a motriz no frete global. Temos trabalhado em estreita colabora??o com os armadores e firmado diversas parcerias que fomentam a inova??o no setor, visando maior efici¨ºncia e redu??o das emiss?es de carbono", afirma Rodrigo Bermelho, diretor de Navega??o da ÀÖ²¥´«Ã½.
A ÀÖ²¥´«Ã½ vem investindo fortemente para incorporar efici¨ºncia de ponta e inova??o ambiental na ¨¢rea de navega??o. Em 2021, o Guaibamax Sea Zhoushan foi o primeiro grande transportador de min¨¦rio do mundo equipado com velas rotativas incorporado ¨¤ frota de navios que atendem a ÀÖ²¥´«Ã½. Em 2024, a empresa instalou velas rotativas em um ÀÖ²¥´«Ã½max, o maior transportador de min¨¦rio do mundo, com 362 metros de comprimento e capacidade para transportar at¨¦ 400 mil toneladas de carga. A empresa tamb¨¦m apoiou outros 5 projetos semelhantes em andamento financiados por armadores contratados para instalar a tecnologia de propuls?o e¨®lica em VLOCs (Very Large Ore Carriers).
A ÀÖ²¥´«Ã½ opera navios ÀÖ²¥´«Ã½max de primeira gera??o desde 2011, os ÀÖ²¥´«Ã½max de segunda gera??o desde 2018 e, desde 2019, a primeira gera??o de Guaibamax. Essas embarca??es est?o entre as mais eficientes do mundo e podem reduzir as emiss?es equivalentes de CO2 em at¨¦ 41% em compara??o com um navio capesize padr?o.
Meta de carbono
A ÀÖ²¥´«Ã½ anunciou investimentos de at¨¦ US$ 6 bilh?es desde 2020 para reduzir suas emiss?es de Escopo 1 e 2 em 33% at¨¦ 2030. A empresa tamb¨¦m se comprometeu com uma redu??o de 15% nas emiss?es do Escopo 3 at¨¦ 2035, relacionadas ¨¤ cadeia de valor, da qual faz parte a maior parte das emiss?es do transporte mar¨ªtimo, dependendo do tipo de contrato.
* Redu??o de emiss?es estimada com base nas informa??es preliminares do projeto e considerando a abordagem tank to propeller.
